Šiais laikais miesto infrastruktūros plėtojimui reikia ne tik efektyvumo, bet ir saugumo. Kai svarstome su elektra susijusias problemas, kabelių linijų sankryžos su požemine infrastruktūra tampa pagrindinėmis. Požeminės energijos įrenginių įvedimas yra ne tik estetinis sprendimas, bet ir žymiai pagerina atsparumą oro sąlygoms ir sumažina žalos riziką. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip modernūs dizaino ir technologiniai sprendimai gali užtikrinti šio pagrindinio miesto energijos infrastruktūros elemento saugumą ir patikimumą.
Kaip sankryžos yra atviros kasimo būdo?
Atviro kasimo metodas yra vienas iš dažniausiai naudojamų metodų atliekant kabelių linijų ir šviesolaidinių kabelių sankryžas su esama požemine infrastruktūra. Tai garantuoja ne tik tikslumą ir tikslumą klojant, bet ir atitinka aukštus saugos ir veiklos apsaugos standartus.
Pagrindinė šio metodo prielaida yra pastatyti NN kabelius, šviesolaidinius kabelius ir galimus ECC kabelius (atsakingus už tęstinumo ekraną) atskiruose griežinėliuose, t. Y. Dangčių vamzdžiuose. Svarbiausia atitikti tinkamus vertikalius atstumus: virvelė su NN kabeliu iš sukryžiuoto objekto turėtų būti bent 0,7 metro, o cullert su optiniu pluošto kabeliu (pluošto optinėmis nuotekomis) bent 0,5 metro. Ryšimams taip pat svarbu aprūpinti tokią lyginimo galvutę, tačiau atstumai tarp kabelių ir juos supančios infrastruktūros.
Kryžmių su šildymo, vandens tiekimo, nuotekų ar dujų tinklų su nervinėmis dujomis atveju minimalius vertikalius atstumus turėtų dar labiau padidinti sukryžiuoto vamzdyno skersmuo. Tačiau vamzdynų su dujomis ir degiais skysčiais atveju reikėtų susitarti su vamzdyno savininku, išlaikant saugius standartus.
Be to, siekiant užtikrinti operatyvinį saugumą, vertikalus trupes nuo NN kabelio ir šviesolaidinio kabelio nuo geležinkelio sukibimo bėgio galvos ar viršutinio kelio ploto turėtų būti vertikalus atstumas nuo NN kabelio ir šviesolaidinio kabelio. Tačiau vertikalus trupinto atstumas su NN kabeliu iš kanalizacijos griovio apačios turėtų būti bent 1,3 metro, o cullert su optinio pluošto kabeliu, kuris yra ne mažesnis kaip 0,8 metro, o tai suteikia papildomą apsaugą nuo galimo pažeidimo.
Naudojant atvirą kasimo metodą, ne tik galima tiksliai ir saugiai vykdyti kabelių linijų sankirtą su esama infrastruktūra, bet ir suteikia patvarumą bei sumažina gedimo riziką veikimo metu. Dėl išsamaus planavimo ir laikymosi techninių standartų galima efektyviai integruoti įvairių rūšių požeminę infrastruktūrą taip, kad ne tik atitiktų saugos reikalavimus, bet ir prisidėtų prie energetikos sistemos efektyvumo ir patikimumo. Vienas iš kabelių linijų pranašumų yra mažesnis gedimo procentas. Nepaisant tokių elementų kaip plaukimas ar pakaba, vis dar yra viršutinės linijos, vis dar labiau pažeidžiamos dėl nesėkmių.
Kontroliuojamas ir mikrotekantis gręžimas
Kontroliuojamo gręžimo ir mikrotunelingo metodas, naudojamas guli po požeminiais kabeliais, yra pažangi technologija, leidžianti viršyti esamus požeminius objektus. Pagrindinis šio proceso elementas yra tikslus techninių standartų planavimas ir laikymasis, užtikrinantis ne tik efektyvumą, bet ir operacijos saugumą.
Sankryžos metu naudojant kontroliuojamą gręžimo ar mikrotunavimo metodą, svarbu išlaikyti tinkamus vertikalius atstumus tarp trupes su NN kabeliu ir culleres su šviesolaidinio kabelio (šviesolaidinio nuotekų sistema) ir perbraukto objekto. Remiantis standartais, mažiausias atstumas yra 1 metras, tačiau pervažiuojant su šildymo, vandens tiekimo, nuotekų ar dujų tinklų vamzdynais su nervinėmis dujomis, šį atstumą papildomai turėtų padidinti perbraukto vamzdyno skersmuo. Tačiau vamzdynų su dujomis ir degiais skysčiais atveju reikia susitarti su vamzdyno savininku, išlaikant saugos ir technines normas.
Operacijos sauga taip pat užtikrinama tinkamu vertikaliu liemenės atstumu su NN kabeliu ir šviesolaidiniu kabeliu iš geležinkelio traukos geležinkelio ir viršutinio kelio, kuris yra bent 1,5 metro, lygio. Be to, atstumas nuo drenažo griovio dugno, esančio trupinyje su NN kabeliu ir optiniu pluoštu, turėtų būti bent 1,3 metro, o tai sumažina pažeidimo riziką dėl aplinkos sąlygų. Gulėdamas naudojama įranga, pavyzdžiui, priekabos kabelių būgnų gabenimui, kad būtų išvengta kabelio pažeidimo, jau klojimo lygyje.
Saugus trupinis klojimas
Kai saugūs trupiniai, t. Y. Dangčių vamzdžiai, skirti viršijimui esamai požeminei infrastruktūrai, pagrindinį vaidmenį vaidina tikslus planavimas ir saugos standartų laikymasis. Remiantis techniniais reikalavimais, trupiniai turėtų peržengti įvairių infrastruktūros elementų kontūrą, kad būtų užtikrintas ne tik patikimumas, bet ir sumažinti žalos riziką.
Kai klojant trupes, reikia atsižvelgti į tai, kad jie turėtų išsikišti bent 1 metrą kiekvienoje sankryžos pusėje virš užsienio požeminės infrastruktūros ir kelio krašto kontūro. Aktyvioms trasoms, skirtoms geležinkelio transporto priemonių eismui, mažiausias atstumas turėtų būti 5 metrai kiekvienoje sankryžos pusėje, o tai apsaugo nuo galimo trukdžių geležinkelio eisme.
Be to, trupiniai turėtų išsikišti mažiausiai 3 metrus kiekvienoje sankryžos pusėje virš pastato objektų kontūro, kuris sumažina statybos infrastruktūros pažeidimo riziką. Drenažo griovių atveju rekomenduojamas mažiausiai 1 metro atstumas, skaičiuojant nuo viršutinio griovio krašto, tuo tarpu esant vandens telkinių kranto linijai, esant mažiausiai už 1 metro nuo potvynio būklės, atsižvelgiant į dabartinius reikalavimus.
Galutinį trupes ilgį galima pritaikyti prie konkrečių vietinių taisyklių arba infrastruktūros valdymo reikalavimų, kuriems gali prireikti didesnių intervalų, kad būtų užtikrintas maksimalus visos požeminės miesto infrastruktūros sistemos saugumas ir funkcionalumas. Dėl nuodugnaus šių standartų laikymosi galima efektyviai ir saugiai atlikti sankryžą ir sumažinti galimo žalos riziką.
