Aceite para el mantenimiento de topos neumáticos
Disponibilidad:
running out
Envío en:
24 hours
On warehouse:
2
Fabricante:
-
Referencia:
Z410/01
Descripción
Parámetros técnicos:
Viscosidad cinemática a 40oC: 19 mm/s2
Punto de inflamación: 170oC
Punto de fluidez: -45oC
Nuestros topos están diseñados para garantizar una vida útil de muchos años y la máxima fiabilidad. Los topos más antiguos que llegan a nuestro servicio técnico para la revisión periódica acumulan hasta diez años de trabajo fiable. Solo es necesario cuidarlos adecuadamente, sobre todo al terminar el trabajo. No son requisitos exigentes. Basta con seguir las recomendaciones del manual de instrucciones, que recordamos a continuación.
Mantenimiento diario:
El mantenimiento diario lo realiza el usuario del equipo. El mantenimiento diario comprende:
a) Inspección visual del topo neumático, del lubricador y de las mangueras neumáticas.
b) Comprobación de las uniones roscadas de la máquina: cabeza - cilindro - manguito de control - inserto roscado (manga de tiro para tubos) por si se han aflojado (holgura entre los elementos).
c) Comprobación del estado de los acoplamientos de la manguera y del lubricador por si hay piezas roscadas o engastadas flojas.
d) Comprobación de las mangueras neumáticas por si presentan daños.
e) Comprobación del estado de las juntas de las mangueras neumáticas.
f) Comprobación del nivel de aceite en el lubricador.
g) Comprobación de la estanqueidad y del libre movimiento de las válvulas del lubricador.
Mantenimiento del topo al terminar el trabajo:
Como parte del mantenimiento del topo, después de cada jornada de trabajo:
a) Condiciones normales de trabajo
- colocar el topo sobre suelo seco
- Hacer funcionar el topo durante 20 segundos con la lubricación máxima (mando del lubricador en MAX)
b) Posible presencia de agua en el topo
- Colocar el topo sobre suelo seco
- Hacer funcionar el topo durante 30 segundos con la lubricación mínima (mando del lubricador en MIN)
- Llenar el topo con aceite anticorrosión, p. ej. KorMAX; verter 150 ml de aceite en la manguera corta y en la manguera corta interior
- hacer funcionar el topo durante 3-5 segundos para distribuir el aceite anticorrosión
c) Posible suciedad intensa del topo por arena, barro y arcilla
- Colocar el topo sobre suelo seco
- Verter 200ml de gasóleo en la manguera corta y en la manguera corta interior
- Hacer funcionar el topo durante 30 segundos para que expulse la suciedad disuelta y, a continuación, apagarlo
- Llenar el topo con aceite anticorrosión, p. ej. KorMAX; verter 150 ml de aceite en la manguera corta y en la manguera corta interior
- hacer funcionar el topo durante 3-5 segundos para distribuir el aceite anticorrosión
Mantenimiento del topo para una parada prolongada.
Si el topo neumático no se va a utilizar durante más de 7 días, debe conservarse adecuadamente. Lo mejor es encargarlo a un taller de servicio adecuado, que lo realizará de forma completa. Si no es posible:
a) Soplar la manguera de alimentación y de control con la dosificación de aceite cerrada para eliminar los restos de agua y aceite.
b) Conectar el topo neumático y ponerlo en marcha con la dosificación de aceite cerrada para eliminar de su interior los restos de agua y aceite.
c) Durante el funcionamiento, cambiar varias veces la máquina entre marcha adelante y marcha atrás.
d) Continuar hasta que no salga más agua ni aceite del interior.
e) Detener la máquina y desconectar la manguera corta. Verter en ella unos 150 cm3 de aceite anticorrosión KorMAX. Añadir también una pequeña cantidad de aceite en la manguera intermedia.
f) Conectar las mangueras y volver a poner en marcha la máquina.
g) Durante el funcionamiento, cambiar varias veces la máquina entre marcha adelante y marcha atrás y girarla sobre su eje para distribuir el aceite de forma uniforme.
h) Desconectar las mangueras y cerrar la manguera corta de la máquina con un tapón. Colocar tapones en la manguera de alimentación y en el lubricador. Así se protegen los extremos contra la suciedad y se evita que el lubricante se derrame.
Viscosidad cinemática a 40oC: 19 mm/s2
Punto de inflamación: 170oC
Punto de fluidez: -45oC
Nuestros topos están diseñados para garantizar una vida útil de muchos años y la máxima fiabilidad. Los topos más antiguos que llegan a nuestro servicio técnico para la revisión periódica acumulan hasta diez años de trabajo fiable. Solo es necesario cuidarlos adecuadamente, sobre todo al terminar el trabajo. No son requisitos exigentes. Basta con seguir las recomendaciones del manual de instrucciones, que recordamos a continuación.
Mantenimiento diario:
El mantenimiento diario lo realiza el usuario del equipo. El mantenimiento diario comprende:
a) Inspección visual del topo neumático, del lubricador y de las mangueras neumáticas.
b) Comprobación de las uniones roscadas de la máquina: cabeza - cilindro - manguito de control - inserto roscado (manga de tiro para tubos) por si se han aflojado (holgura entre los elementos).
c) Comprobación del estado de los acoplamientos de la manguera y del lubricador por si hay piezas roscadas o engastadas flojas.
d) Comprobación de las mangueras neumáticas por si presentan daños.
e) Comprobación del estado de las juntas de las mangueras neumáticas.
f) Comprobación del nivel de aceite en el lubricador.
g) Comprobación de la estanqueidad y del libre movimiento de las válvulas del lubricador.
Mantenimiento del topo al terminar el trabajo:
Como parte del mantenimiento del topo, después de cada jornada de trabajo:
a) Condiciones normales de trabajo
- colocar el topo sobre suelo seco
- Hacer funcionar el topo durante 20 segundos con la lubricación máxima (mando del lubricador en MAX)
b) Posible presencia de agua en el topo
- Colocar el topo sobre suelo seco
- Hacer funcionar el topo durante 30 segundos con la lubricación mínima (mando del lubricador en MIN)
- Llenar el topo con aceite anticorrosión, p. ej. KorMAX; verter 150 ml de aceite en la manguera corta y en la manguera corta interior
- hacer funcionar el topo durante 3-5 segundos para distribuir el aceite anticorrosión
c) Posible suciedad intensa del topo por arena, barro y arcilla
- Colocar el topo sobre suelo seco
- Verter 200ml de gasóleo en la manguera corta y en la manguera corta interior
- Hacer funcionar el topo durante 30 segundos para que expulse la suciedad disuelta y, a continuación, apagarlo
- Llenar el topo con aceite anticorrosión, p. ej. KorMAX; verter 150 ml de aceite en la manguera corta y en la manguera corta interior
- hacer funcionar el topo durante 3-5 segundos para distribuir el aceite anticorrosión
Mantenimiento del topo para una parada prolongada.
Si el topo neumático no se va a utilizar durante más de 7 días, debe conservarse adecuadamente. Lo mejor es encargarlo a un taller de servicio adecuado, que lo realizará de forma completa. Si no es posible:
a) Soplar la manguera de alimentación y de control con la dosificación de aceite cerrada para eliminar los restos de agua y aceite.
b) Conectar el topo neumático y ponerlo en marcha con la dosificación de aceite cerrada para eliminar de su interior los restos de agua y aceite.
c) Durante el funcionamiento, cambiar varias veces la máquina entre marcha adelante y marcha atrás.
d) Continuar hasta que no salga más agua ni aceite del interior.
e) Detener la máquina y desconectar la manguera corta. Verter en ella unos 150 cm3 de aceite anticorrosión KorMAX. Añadir también una pequeña cantidad de aceite en la manguera intermedia.
f) Conectar las mangueras y volver a poner en marcha la máquina.
g) Durante el funcionamiento, cambiar varias veces la máquina entre marcha adelante y marcha atrás y girarla sobre su eje para distribuir el aceite de forma uniforme.
h) Desconectar las mangueras y cerrar la manguera corta de la máquina con un tapón. Colocar tapones en la manguera de alimentación y en el lubricador. Así se protegen los extremos contra la suciedad y se evita que el lubricante se derrame.
Gastos de envío
El precio no incluye los posibles gastos de pago
País de envío: