Olio per la manutenzione delle talpe pneumatiche
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Produttore:
-
Codice prodotto:
Z410/01
Descrizione
Parametri tecnici:
Viscosità cinematica a 40oC: 19 mm/s2
Punto di infiammabilità: 170oC
Punto di scorrimento: -45oC
Le nostre talpe sono progettate per garantire una durata di molti anni e la massima affidabilità. Le talpe più vecchie che arrivano al nostro servizio per l'ispezione periodica hanno alle spalle fino a dieci anni di lavoro affidabile. Basta averne la dovuta cura, soprattutto al termine del lavoro. Non si tratta di requisiti impegnativi: è sufficiente seguire le raccomandazioni del Manuale d'uso, che riportiamo di seguito.
Manutenzione giornaliera:
La manutenzione giornaliera è eseguita dall'utilizzatore dell'apparecchio. La manutenzione giornaliera comprende:
a) Ispezione visiva della talpa pneumatica, del lubrificatore e dei tubi pneumatici.
b) Controllo dell'allentamento (gioco tra gli elementi) dei collegamenti filettati della macchina: testa - cilindro - manicotto di comando - inserto filettato (manicotto di tiro per tubi).
c) Controllo dello stato dei raccordi del tubo e del lubrificatore, verificando che le parti avvitate e crimpate non siano allentate.
d) Controllo dei tubi pneumatici per individuare eventuali danni.
e) Controllo dello stato delle guarnizioni dei tubi pneumatici.
f) Controllo del livello dell'olio nel lubrificatore.
g) Controllo della tenuta e del libero movimento delle valvole del lubrificatore.
Manutenzione della talpa al termine del lavoro:
Nell'ambito della manutenzione della talpa, al termine di ogni lavoro:
a) Condizioni di lavoro normali
- appoggiare la talpa su un terreno asciutto
- Far funzionare la talpa per 20 secondi con la massima lubrificazione (manopola del lubrificatore su MAX)
b) Possibile presenza di acqua nella talpa
- Appoggiare la talpa su un terreno asciutto
- Far funzionare la talpa per 30 secondi con la minima lubrificazione (manopola del lubrificatore su MIN)
- Riempire la talpa con olio anticorrosione, ad es. KorMAX; versare 150 ml di olio nel tubo corto e nel tubo corto interno
- far funzionare la talpa per 3-5 secondi per distribuire l'olio anticorrosione
c) Possibile forte contaminazione della talpa con sabbia, fango e argilla
- Appoggiare la talpa su un terreno asciutto
- Versare 200ml di gasolio nel tubo corto e nel tubo corto interno
- Far funzionare la talpa per 30 secondi in modo che espella lo sporco disciolto, quindi spegnerla
- Riempire la talpa con olio anticorrosione, ad es. KorMAX; versare 150 ml di olio nel tubo corto e nel tubo corto interno
- far funzionare la talpa per 3-5 secondi per distribuire l'olio anticorrosione
Manutenzione della talpa per un periodo di inattività.
Se la talpa pneumatica non verrà utilizzata per più di 7 giorni, deve essere adeguatamente conservata. È preferibile affidare l'operazione completa a un'officina di assistenza qualificata. Se ciò non è possibile:
a) Soffiare il tubo di alimentazione e di comando con il dosaggio dell'olio chiuso, per eliminare i residui di acqua e olio.
b) Collegare la talpa pneumatica e avviarla con il dosaggio dell'olio chiuso, per eliminare i residui di acqua e olio.
c) Durante il funzionamento, commutare più volte la macchina tra marcia avanti e retromarcia.
d) Proseguire finché dall'interno non fuoriescono più acqua e olio.
e) Arrestare la macchina e scollegare il tubo corto. Versarvi circa 150 cm3 di olio anticorrosione KorMAX. Aggiungere anche una piccola quantità di olio nel tubo centrale.
f) Collegare i tubi e riavviare la macchina.
g) Durante il funzionamento, commutare più volte la macchina tra marcia avanti e retromarcia e ruotarla attorno al proprio asse per distribuire uniformemente l'olio.
h) Scollegare i tubi e chiudere il tubo corto della macchina con un tappo. Applicare i tappi sul tubo di alimentazione e sul lubrificatore. In questo modo le estremità sono protette dallo sporco e dalla fuoriuscita del lubrificante.
Viscosità cinematica a 40oC: 19 mm/s2
Punto di infiammabilità: 170oC
Punto di scorrimento: -45oC
Le nostre talpe sono progettate per garantire una durata di molti anni e la massima affidabilità. Le talpe più vecchie che arrivano al nostro servizio per l'ispezione periodica hanno alle spalle fino a dieci anni di lavoro affidabile. Basta averne la dovuta cura, soprattutto al termine del lavoro. Non si tratta di requisiti impegnativi: è sufficiente seguire le raccomandazioni del Manuale d'uso, che riportiamo di seguito.
Manutenzione giornaliera:
La manutenzione giornaliera è eseguita dall'utilizzatore dell'apparecchio. La manutenzione giornaliera comprende:
a) Ispezione visiva della talpa pneumatica, del lubrificatore e dei tubi pneumatici.
b) Controllo dell'allentamento (gioco tra gli elementi) dei collegamenti filettati della macchina: testa - cilindro - manicotto di comando - inserto filettato (manicotto di tiro per tubi).
c) Controllo dello stato dei raccordi del tubo e del lubrificatore, verificando che le parti avvitate e crimpate non siano allentate.
d) Controllo dei tubi pneumatici per individuare eventuali danni.
e) Controllo dello stato delle guarnizioni dei tubi pneumatici.
f) Controllo del livello dell'olio nel lubrificatore.
g) Controllo della tenuta e del libero movimento delle valvole del lubrificatore.
Manutenzione della talpa al termine del lavoro:
Nell'ambito della manutenzione della talpa, al termine di ogni lavoro:
a) Condizioni di lavoro normali
- appoggiare la talpa su un terreno asciutto
- Far funzionare la talpa per 20 secondi con la massima lubrificazione (manopola del lubrificatore su MAX)
b) Possibile presenza di acqua nella talpa
- Appoggiare la talpa su un terreno asciutto
- Far funzionare la talpa per 30 secondi con la minima lubrificazione (manopola del lubrificatore su MIN)
- Riempire la talpa con olio anticorrosione, ad es. KorMAX; versare 150 ml di olio nel tubo corto e nel tubo corto interno
- far funzionare la talpa per 3-5 secondi per distribuire l'olio anticorrosione
c) Possibile forte contaminazione della talpa con sabbia, fango e argilla
- Appoggiare la talpa su un terreno asciutto
- Versare 200ml di gasolio nel tubo corto e nel tubo corto interno
- Far funzionare la talpa per 30 secondi in modo che espella lo sporco disciolto, quindi spegnerla
- Riempire la talpa con olio anticorrosione, ad es. KorMAX; versare 150 ml di olio nel tubo corto e nel tubo corto interno
- far funzionare la talpa per 3-5 secondi per distribuire l'olio anticorrosione
Manutenzione della talpa per un periodo di inattività.
Se la talpa pneumatica non verrà utilizzata per più di 7 giorni, deve essere adeguatamente conservata. È preferibile affidare l'operazione completa a un'officina di assistenza qualificata. Se ciò non è possibile:
a) Soffiare il tubo di alimentazione e di comando con il dosaggio dell'olio chiuso, per eliminare i residui di acqua e olio.
b) Collegare la talpa pneumatica e avviarla con il dosaggio dell'olio chiuso, per eliminare i residui di acqua e olio.
c) Durante il funzionamento, commutare più volte la macchina tra marcia avanti e retromarcia.
d) Proseguire finché dall'interno non fuoriescono più acqua e olio.
e) Arrestare la macchina e scollegare il tubo corto. Versarvi circa 150 cm3 di olio anticorrosione KorMAX. Aggiungere anche una piccola quantità di olio nel tubo centrale.
f) Collegare i tubi e riavviare la macchina.
g) Durante il funzionamento, commutare più volte la macchina tra marcia avanti e retromarcia e ruotarla attorno al proprio asse per distribuire uniformemente l'olio.
h) Scollegare i tubi e chiudere il tubo corto della macchina con un tappo. Applicare i tappi sul tubo di alimentazione e sul lubrificatore. In questo modo le estremità sono protette dallo sporco e dalla fuoriuscita del lubrificante.
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Il prezzo non include eventuali costi di pagamento
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